Прогрев салона вольво хс70




прогрев салона вольво хс70

Содержание статьи:
  • Фото
  • Предпусковой подогреватель Вольво – как ты работаешь?
  • Видео
  • Похожие статьи
  • На автомобилях Вольво ХС60, ХС70 — фирмы Webasto, а на ХС90 () — фирмы Eberspacher. Предпусковой подогреватель на дизеле выполняет следующие функции: Позволяет подогреть двигатель и салон перед запуском при отрицательных температурах.  Как известно, дизельные двигатели долго прогреваются в сильные морозы и быстро остывают при низких оборотах, т.е. пробках. Если двигатель будет не прогрет, в салоне будет холодно. Таким образом, исправная работа предпускового подогревателя на дизеле очень важна для правильной работы двигателя, уверенного его запуска в любой мороз и комфортной температуры в салоне. На чем и как он работает?.

    Отзыв владельца Volvo XC70 III — наблюдение. В продолжение записи ТЫЦ Вчера после работы решил продолжить измерения, итак, дано: Webasto отработал по таймеру до — Включил Webasto как догреватель — на улице -6 °C Далее расшифровки картинок: 1. Посмотрел температуры сразу после отработки Webasto: t ОЖ согласно подогревателя = 79 °C.

    Вся реальность о работе топливного обогревателя (подогревателя) и климатической установки в автомобилях Вольво. Проблемы, демонстрация реальной работы.

    прогрев салона вольво хс70

    прогрев салона вольво хс70

    Вердикт - менять узел форсунки. Главное что б А5В5. Отопить включается, начинает гудеть, появляется значек отопителя на дисплее. Навсю жизнь запомнили неудачный опыт дизеля, а как же тогда люди на крайнем севере, только на оленях что ли. Если топливо замерзло в баке, то оно не будет поступать и в подогреватель.

    прогрев салона вольво хс70

    прогрев салона вольво хс70

    прогрев салона вольво хс70

    прогрев салона вольво хс70

    прогрев салона вольво хс70

    Отзыв Volvo XC70 D5 (Вольво Икс-Си 70) г. - bonjoy

    Первоначально покупать XC70 не планировал, но поиск дизельного полноприводного универсала за вменяемые деньги выявил полное отсутствие на рынке оных. В результате сформировался круг: Авто подбирался для поездок забугор далеко и просто путешествий.

    Есть еще ауди аллроад, но бюджет все же имел ограничение сверху, поэтому даже не стал рассматривать. Важный критерий был - свежесть авто, надоело таскаться на сервисы.

    прогрев салона вольво хс70

    Японские машины приучили любить себя и не любить каталоги запчастей. Беглый осмотр авторынка выявил полное отсутствие подержанных экземпляров данных авто в наличии, за исключением вольво. Новым в мой бюджет вписывался только мондео, но официалы сделали круглые глаза - в версии с двигателем сил дизель сарай у них заказывали всего пару раз и ждать полгода. Более слабый двигун меня не устраивал, все-таки есть предел тормознутости авто, а я искал именно универсальность, то есть все качества на уровне выше среднего, пусть и не выдающиеся.

    Случайно попался в инете данный дилерский хс70 с пробегом 33 тысячи км. Поездка к дилеру выявила полное соответствие авто описанию, бежевый кожаный салон, красота, хотя вначале напугался, слишком непрактично.

    прогрев салона вольво хс70

    После мондео салон вольво показался роскошным, вылезать не захотелось и я решился. До этого ездил на японцах, бмв, вольвы тоже были. Поэтому присутствовала легкая ностальгия. Что же я отмечу, по итогам 3-х месяцев эксплуатации:.

    Авто сделан хорошо, НО! Не сплошняком, но местами скрипит, причем раньше лет назад тоже были вольвы в семье - там ничего не скрипело даже после пробегов в тыр по России.

    После установки сигнализации скрип. С девяткой не будем сравнивать, но даже единичные поскрипывания раздражают в полной тишине. Металл толстый - это приятно.

    прогрев салона вольво хс70

    Авто тяжелый, это чувствуется, кажется около кг. Тормоза, опять-таки, очень хорошие, без нареканий. АКПП - лишний мозг, долго не мог понять, для интенсивного ускорения важно нажать педаль не глубоко, а резко.

    Поначалу не мог ездить нормально, я люблю плавные органы управления, здесь же возник диссонанс, если "гладить" педаль газа - авто превращается в овощ, жмешь чуть сильнее - прыгает вперед как лягушка и летает, как мой старый й бумер, с поправкой на габариты и вес, ускорение, кстати, один в один.

    Диагоннальное вывешивание Вольво Хс70 с пневмоподвеской.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲