Вольво с70 купе




вольво с70 купе

Содержание статьи:
  • Фото
  • Вольво C70 — фото, характеристики, цены
  • Видео
  • Похожие статьи
  • От ₽ до ₽ — актуальные предложения на Авито, частные и от автодилеров. Фотографии, цены и характеристики, проверка истории по VIN.

    Двухдверное дитя платформы Volvo нарекли С Снаружи.  От Volvo интуитивно ждешь образцовой плавности хода, но купе демонстрирует ее не всегда. С70 не раскачивается на пологих волнах, словно паря над дорогой, но стыки и ямы с острыми краями, иной раз выводят из равновесия шведа, только что игнорировавшего всякую мелочь. Красота требует жертв.

    Volvo C70 — купе/кабриолет шведской компании Volvo Cars. Первое поколение поступило в продажу в как купе (выпускалось до года) и кабриолет (до года). Второе поколение C70 выпускалось с по год в кузове купе-кабриолет. Впервые представлено в году, построено на базе Volvo Является третьей моделью в линейке й серии. С70 выпускалась в двух вариантах - купе и кабриолет.

    вольво с70 купе

    вольво с70 купе

    В ремонте простая да и запчасти не дорогие. У тебя широкополосник стоит. Друзья расскажите об вольво с70 купе 99 г. Заменен самый стрёмный электронный узел - электронный дроссель поганой итальянской фирмы МагнетиМарелли

    вольво с70 купе

    вольво с70 купе

    вольво с70 купе

    вольво с70 купе

    вольво с70 купе

    Volvo C кому место под солнцем? - тест-драйв, обзор Volvo C70 с фото - Авто IQ-PLAY.RU

    На пыльных, жарких, суетливых, отравленных выхлопами улицах Москвы по доброй воле убрать крышу машины? Лишиться столь необходимой защиты от недружественной внешней среды? Для этого надо иметь какие-то веские причины.

    Вот сервоприводы выполнили свою работу, крыша открылась, и сразу появилось ощущение непринужденности, настроение для прогулки. Правда, несущийся по Садовому кольцу плотный поток автомобилей пышет отнюдь не прогулочной расслабленностью. Был бы кузов закрыт, я бы сказал, что в салоне создан микроклимат спокойствия, но когда крыши нет, комфорт как бы свободно распространяется вверх и в стороны, тянется за машиной шлейфом… Создается даже впечатление, что частью своего умиротворения автомобиль делится с соседями по потоку, и в них тоже просыпается интеллигентность, хорошие манеры….

    вольво с70 купе

    Чтобы за рулем чувствовать настоящую свободу, необходим хороший запас мощности под педалью газа. Его пятицилиндровый двигатель объемом 2,4 л развивает сил, что для довольно тяжелого кабриолета, весящего 1. Поэтому мы взяли на тест более интересную версию. При нажатии на газ азартный сильный мотор задорно присвистывает турбиной и легко устремляет кабриолет вперед, АКПП без задержек меняет передачи. Выхожу на обгон грузовика без особой спешки, и вдруг — неожиданное сужение дороги.

    Газ в пол, но стремительного броска вперед не происходит. Сказывается изрядная масса машины. Я успеваю опередить грузовик, но того запаса тяги при резких ускорениях, который свойствен понастоящему спортивным кабриолетам, здесь нет.

    вольво с70 купе

    Возможно, с механической коробкой дело будет лучше. Правая рука свободна, можно по настроению менять треки на компакт-диске Но стоило на полсекунды отвлечься на дисплей аудиосистемы и… Неожиданный бросок машины влево заставил мгновенно забыть о музыке. И тут вижу, что это всего лишь волны на асфальте. У кабриолета довольно жесткая, нервная подвеска и низкопрофильные колеса диаметром 18 дюймов. В результате на выбоинах автомобиль начинает скакать, и с ростом скорости приходится вцепляться в руль все крепче и крепче.

    Но если свернуть с прямого шоссе на извилистую дорожку, то сразу становится понятен смысл подобных настроек. А на кабриолете хочется проходить повороты все быстрее и быстрее.

    Шасси настроено весьма агрессивно. Чтобы в открытом кузове не создавалось лишних завихрений, отверстия подголовников затянуты сеточками.

    вольво с70 купе

    При включении сигнализации они автоматически запираются. Публика вокруг вроде интеллигентная, никто в салон окурок не бросит. Достаточно включить сигнализацию, ну и сумку с фотоаппаратом спрятать в багажник…. Когда крыша убрана, в багажник уже ничего положить нельзя. Конечно, панели металлического верха не занимают все грузовое отделение целиком, они заполняют его лишь наполовину.

    Но — сверху, так, что доступ к свободной нижней части полностью перекрыт. Как же это долго! Когда совершаешь манипуляции с верхом не ради удовольствия, а просто с целью бросить сумку в багажник, секунды тянутся особенно медленно.

    "За рулем". Наш тест: Toyota Celica и Volvo C70



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲