Audi a3 1.8 что за коробка




Содержание статьи:
  • Фото
  • i - Audi A3: А коробки подкачали | Audi Клуб
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Audi A3 Sedan (8V) — просто так. Хотела поделиться интересной статьей с ауди клуба о наших коробках. Букв много, но внимания, мне кажется, заслуживает Первые машины с роботами DSG появились в России в начале ‑х годов. За этот срок агрегаты перенесли множество доводочных операций. Рассмотрим подробнее, как проявили себя последн   Audi A3 Sedan , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — просто так. Комментарии8. Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

    Коробка передач на Audi A3: механика или робот, автомат или вариатор? Трансмиссия Ауди А3. Габариты. Размеры и вес Audi A3. Сколько мест в Audi A3.  А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Соnрудники Ауди-Центр Москва, в котором я заказал автомобиль, уверяют, что на машине будет установлена 6 ступенчатая коробка DSG, однако в ряде публикаций по машине я прочитал, что на обновленной "тройке" с двигателем будет 7 ступенчатая коробка.  ТФСИ порвет сухой вып на бумеранги. а ваще ничто не мешает посмотреть спеки на IQ-PLAY.RU: IQ-PLAY.RU NIT Новичок. 11 сен

    Надо сказать, что вместе с потерей ремня в механизме газораспределения, двигатель лишился большинства своих болячек — на сегодняшний день проблем с этим мотором практически нет. На скорость, как говорится, шумный компрессор не влияет, однако мало кому понравится слушать жуткие скрежещущие звуки из моторного отсека. По словам представителей группы Volkswagen, после обновления коробки количество претензий из-за ее отказов сократилось в несколько раз. Купила в декабре г, продала в начале июня г. В чём же гениальность?

    Кафедра детских болезней: Audi A3

    Хотела поделиться интересной статьей с ауди клуба о наших коробках. За этот срок агрегаты перенесли множество доводочных операций. Рассмотрим подробнее, как проявили себя последние модификации двух основных представителей семейства DSG, которые считаются не самыми надежными. Причина жалоб кроется в конструктивных особенностях таких роботов.

    Отсюда и типичные недостатки: Семиступенчатый робот DSG имеет две принципиальные модификации. Ранняя получила индекс 0АМ, а поздняя и по сей день носит обозначение 0CV, несмотря на многочисленные последующие нововведения. Масштабная модернизация года затронула все составляющие робота: Жизнь показала, что все обновления пошли на пользу. DQ стала надежнее, но автомобилисты по-прежнему смотрели на нее с опасением — число поломок было весьма существенным. Вторая серьезная модернизация DSG7 формально прошла в начале года, хотя обновленный агрегат еще в году появился, к примеру, на Октавии A7.

    Производитель был настолько уверен в успешности модернизации, что вновь изменил условия гарантии на коробку. В году из-за массовых жалоб владельцев ее продлили аж до пяти лет или км пробега. А для машин, выпущенных после 1 января года, ее опять сократили, приравняв по срокам к общей гарантии на автомобили концерна.

    По словам представителей группы Volkswagen, после обновления коробки количество претензий из-за ее отказов сократилось в несколько раз. Это подтверждают и сотрудники дилерских СТО.

    Менее радужной, но всё же очень позитивной, является статистика неофициальных сервисных центров. Надежность DSG7 в целом и качество ее работы существенно возросли. Однако некоторые ремонтные операции по-прежнему востребованы. Он заметно выше, чем у предшественников. На чипованном моторе средний ресурс сцепления падает вдвое.

    Узел сцепления модернизируют уже в шестой или седьмой раз, и это приносит свои плоды: А мехатроник по-прежнему ведет себя непредсказуемо: Дилеры обязаны менять его в сборе на новый это так называемый агрегатный ремонт , но продвинутые неофициалы давно и с успехом ремонтируют узел.

    Причем, по их словам, как правило, причина поломок — заводской брак. Этим объясняется тот факт, что обычно отказывают мехатроники из определенных партий. В узлах страдает как гидравлическая часть, так и электронная. Неисправные платы перепаивают, а в гидравлической части меняют умершие клапаны и по возможности восстанавливают их блок. На рынке есть полный набор необходимых запчастей. У DSG7 чаще всего изнашиваются подшипники вилок шестой и задней передач. Производитель выпустил даже их ремкомплект.

    Профильные неофициальные СТО берутся за подобные работы, а вот дилеры при неисправностях механической части предпочитают менять коробку в сборе. Связано это как с политикой производителя, в соответствии с которой ремонт, подразумевающий полный разбор робота, нередко признают экономически нецелесообразным, так и с периодическим отсутствием конкретных запчастей для заказа через дилерскую сеть. А у грамотных неофициалов всегда есть доступ к запчастям, необходимое оборудование и специнструмент.

    Вилки сцепления в сборе с выжимными подшипниками не доставляют проблем. Чаще всего их составные элементы не изнашиваются.

    Как проверить АКПП Автоматическую Коробку Передач (Советы от РДМ-Импорт)



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲