Регулировка зазоров клапанов двигателя peugeot 309




регулировка зазоров клапанов двигателя peugeot 309

Содержание статьи:
  • Фото
  • Регулировка клапанов и замена масла — бортжурнал Peugeot Львёнок года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Для PEUGEOT II (3C, 3A) представлены данные зазоры клапанов, порядок зажигания, давление и степень сжатия, моменты зажигания. Развал/схождение передних и задних колес, угол поворота. Моменты затяжки двигателя, ходовой части, тормозов. Спецификация моторного масла, масла кпп, гидроусилителя руля. Периодичность замены масла в двигателе PEUGEOT II (3C, 3A) , ремня/цепи ГРМ, воздушного и масляного фильтров, масла в коробке передач.

    Peugeot Львёнок › Бортжурнал › Регулировка клапанов и замена масла. cutegirl была больше 1 месяца назад. На конец насобирали денег купили: прокладки поддона (она состоит из двух частей), масляный фильтр, масло и прокладку клапанной крышки. И поехали к мастеру по моторам, поскольку все твердили что нужно регулировать клапана потому что стучат  Как оказалось машинке клапана регулировать не нужно било, все зазоры в идеальном порядке, как будто их завод настроил, вся причина странных звуков — цепь, которую нужно менять потому что пришло ее время. 6 лет Метки: плановое ТО. Нравится.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    ПЕЖО г.в., бензин Азик Ученик (), на голосовании 7 лет назад. НЕ ЗАВОДИТСЯ! Голосование за лучший ответ. Гибридыч. Искусственный Интеллект () 7 лет назад. "клуб любителей пежо". Омега Тула Мастер () 7 лет назад. Вечер добрый! Двигатель G1\A\B. И впуск и выпуск на холодном двигателе - 0,25 мм. С ув. Омега-Авто, тула. Похожие вопросы. Также спрашивают. Для компаний Мобильная версия · Обсудить проект · Помощь · Отправить отзыв. IQ-PLAY.RU О компании Реклама Вакансии.

    регулировка зазоров клапанов двигателя peugeot 309

    регулировка зазоров клапанов двигателя peugeot 309

    Так, в дополнение к 3- и 5-дверным хэтчбекам, появились 4-дверный седан, 5-дверный универсал Break и открытый кабриолет. Подобные механизмы, в связи с загрязнением, либо протечкой, препятствуют подаче масла в устройство, что способствует возникновению звука. Может, что забыл написать, спрашивайте, отвечу, на все про все ушло около 2. Откручиваем с коленвала шкив привода ремня генератора, головка на 13, если не получается открутить и коленвал прокручивается, включаем 3 передачу и при помощи обыкновенной отвертки стопорим супорт. Only registered users can participate in discussions.

    регулировка зазоров клапанов двигателя peugeot 309

    регулировка зазоров клапанов двигателя peugeot 309

    регулировка зазоров клапанов двигателя peugeot 309

    регулировка зазоров клапанов двигателя peugeot 309

    регулировка зазоров клапанов двигателя peugeot 309

    Стук клапанов двигателя, причины стука клапанов.

    Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала. При увеличенном зазоре клапан не будет полностью открываться, при уменьшенном — полностью закрываться. Двигатель работает в натяг. Идет быстрый перегрев двигателя. И как следствие сильный износ газораспределительного механизма.

    Зазоры регулируются подбором толщины регулировочных шайб. В качестве запасных частей поставляются шайбы толщиной от 3 до 4,5 мм через 0,05 мм. Рекомендуется выкрутить свечи зажигания, чтобы легче проворачивать коленчатый вал. Фиксатор должен быть установлен между распределительным валом и краем толкателя.

    регулировка зазоров клапанов двигателя peugeot 309

    Для того чтобы легче вынуть регулировочную шайбу, в толкателе проточены два паза. Поверните толкатель так, чтобы было удобнее подцепить шайбу. Толщина новой шайбы рассчитывается по формуле: Пример для впускного клапана: Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке ключом за болт крепления шкива коленчатого вала или за болт крепления шкива генератора.

    Запрещается проворачивать коленчатый вал за болт крепления шкива распределительного вала. Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута шланга вентиляции картера основной контур , и снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров. Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута шланга вентиляции картера контур холостого хода и отсоединяем шланг от патрубка крышки головки блока цилиндров. Считая от привода распределительного вала, первый, четвертый, пятый и восьмой клапаны — выпускные; второй, третий, шестой и седьмой — впускные.

    регулировка зазоров клапанов двигателя peugeot 309

    Отсоединяем трос привода дроссельной заслонки от сектора дроссельного узла. Отвернув три гайки крепления, снимаем кронштейн троса привода дроссельной заслонки и отводим кронштейн с тросом в сторону.

    Поворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива привода генератора по часовой стрелке до совмещения установочных меток на зубчатом шкиве распределительного вала и задней крышке ремня привода ГРМ. В этом положении валов проверяем набором щупов зазоры у первого и третьего кулачков распределительного вала.

    Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами должен быть 0,20 мм для впускных клапанов и 0,35 мм для выпускных. Допуск на зазоры для всех кулачков составляет мм.

    регулировка зазоров клапанов двигателя peugeot 309

    Если зазор отличается от нормы, то на шпильки корпусов подшипников распределительного вала устанавливаем приспособление для регулировки клапанов. Разворачиваем толкатель так, чтобы прорезь в его верхней части была обращена вперед по ходу автомобиля. Устанавливаем между краем толкателя и распределительным валом фиксатор, который удерживает толкатель в нижнем положении. При отсутствии приспособления для регулировки клапанов можно воспользоваться двумя отвертками. Мощной отверткой, опираясь на кулачок, отжимаем толкатель вниз.

    Вставив ребро другой отвертки с шириной лезвия не менее 10 мм между краем толкателя и распределительным валом, фиксируем толкатель и вынимаем пинцетом регулировочную шайбу. Толщину новой регулировочной шайбы определяем по формуле:.

    К чему приводят увеличенные зазоры клапанов на двигателях Fiat 2.8D



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲