Porsche cayenne 3.0 diesel дорогой ли ремонт




porsche cayenne 3.0 diesel дорогой ли ремонт

Содержание статьи:
  • Фото
  • Porsche cayenne diesel дорогой ли ремонт. Блог, факты, видео
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Кто, что думает про Porsche Cayenne Diesel - г. из немчиновки. Вроде как всё от Touareg (ходовая и ДВС). Стоит   Короче: тестил полдня сей девайс (Cayenne Diesel new) у ОД (на Ленинградке, если кому интересно). На авто было все (кроме системы бесключевого доступа). Цвет - белый.  Обратилось внимание, что руль трясется и удары от дороги приходят? Это не Туарег ;-) Новый Кай не старый - плохих дорого не переносит. Бак литров есть, опцией за три копейки или бесплатно к климату-вебасте. За 4 Кайн не собрать.

    Машины › Porsche › Cayenne › Cayenne (2nd generation) › Porsche Cayenne 3. 0 d. Porsche Cayenne 3. 0 d. 29 Драйв 67 Читателей 1 Бортжурнал. На сегодняшний день я проехал км, проблем по ремонту не было. Избавляются от Porsche Cayenne как от дорогой игрушки. Владелец Порше Кайена должен быть всегда готов к дорогому обслуживанию и ремонту. Владимир, спасибо большое за ответы! По машинам привёл реальные варианты, которые подходят и по комплектации и цене. Автомобиль Porsche Cayenne: вид сбоку. Следи внимательно за компрессорами, это по выхлопу увидишь и по самой машине, её слегка качать будет изза.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Porsche Cayenne Каеша Diesel S › Бортжурнал › Минусы Кайена. srgkhl был 2 дня назад. Полный размер. Так получается, что ругать свое авто не любит никто. Журналисты кто-то проплачен, а кому-то просто не хватает времени, разобраться во всех тонкостях. Поэтому найти полноценной и достоверной информации по Кайенам, особенно по модификации , не очень просто.  Относительно дорогое обслуживание и стоимость установки дополнительных опций. Во всяком случае в СПб. В Москве сформировалось несколько команд и есть конкуренция.  Продленку сделал и забыл про ремонты, заезжай на ТО и все. Цены на ТО у дилера не сильно отличаются от не оф дилера. Раздатки мрут.

    porsche cayenne 3.0 diesel дорогой ли ремонт

    porsche cayenne 3.0 diesel дорогой ли ремонт

    Я не ненавижу Туареги. Авто соответствует своему сегменту, марке и цене. На смену ему пришли бензиновые V6 битурбо объемом 3. Был сначала немного разочарован, ибо в положении D едет не так, как ждешь от Порше. Ну и ладно,главное,что не как Вольво купили китайцы.

    porsche cayenne 3.0 diesel дорогой ли ремонт

    porsche cayenne 3.0 diesel дорогой ли ремонт

    porsche cayenne 3.0 diesel дорогой ли ремонт

    porsche cayenne 3.0 diesel дорогой ли ремонт

    porsche cayenne 3.0 diesel дорогой ли ремонт

    Porsche Cayenne (Порше Кайен), , Дизель, АТ, , отзывы владельца об автомобиле

    Так получается, что ругать свое авто не любит никто. Журналисты кто-то проплачен, а кому-то просто не хватает времени, разобраться во всех тонкостях. Поэтому найти полноценной и достоверной информации по Кайенам, особенно по модификации 4. Ко мне регулярно в личку пишут люди с вопросами о машине. И основной вопрос — что ломается и какие минусы. Вот я и решил описать те минусы, которые нашел за втремя эксплуатации:. Похоже, единственная болезнь всех кайенов, в т. Летит на всех модификациях и проявится может абсолютно при любом пробеге от 10 до ткм.

    Фары воруют за секунды. В принципе, решается закреплением за тысяч рублей. Но может и не помочь… Мне сервисмены рассказывали историю о владельце кайена, у которого 5 раз воровали фары, даже вырывая их с мясом. Типа игру затеяли, кто первый сдастся… После рестайлинга проблему решили. Это не общая черта всех кайенов. Но еще несколько человек на форуме с этой проблемой я нашел. Хочу поставить двойные стекла. Если не поможет, буду думать дальше. Мелочи типа плохо закрывающейся крышки бачка омывателя и плохих форсунок опрыскивателя решаются копеечными затратами.

    porsche cayenne 3.0 diesel дорогой ли ремонт

    При посадке в авто кресло встает в исходное положение для вождения три раза из пяти. Это общая проблема для Кайенов. Надо сначала повернуть рычаг включения двигателя на пол оборота включится зажигание и дождаться, пока кресло встанет в правильное положение. А потом заводить двигатель. А я не хочу!

    Какого черта я должен заниматься этой … й. В результате зачастую приходится додвигать кресло вручную. Закономерности, когда до конца доезжает, когда нет, не установил. Основная причина— максимальных пакетов не было как таковых, а отдельные опции у Порше совсем не дешевы. Мое авто на момент закупки стоило самую малость меньше USD.

    porsche cayenne 3.0 diesel дорогой ли ремонт

    И в нем есть далеко не все нет двойных стекол, рейлингов, автоматического дальнего, панорамы, активного круиза. Вторая причина — все люди разные. Для меня безключевой доступ и громкая связь очень важны.

    Но я лично знаю людей, которые принудительно отключали безключевой доступ и принципиально не использовали громкую связь, уже установленную в авто. Сам бы я ни копейки не заплатил за штатную навигацию, телевизор, указатель помехи. Для действительно активной езды с перестроениями из ряда в ряд, наружные зеркала откровенно малы. Мне, даже учитывая 20тилетний опыт, их не хватает. Если было бы хотя бы 2 автоматически переключающиеся настройки — трасса когда больше акцент на то, что творится сзади вдали и город по бокам.

    А так постоянно ищешь компромисс. Отсутствие на дорестайле Autohold. И на Экусе с г. Пять лет назад думал —прихоть лентяев. А вот и нет. Привыкаешь так, что выть без них хочется. Отсутствие проекции на лобовое стекло.

    porsche cayenne 3.0 diesel дорогой ли ремонт

    Сначала Порше выдавали это за фишку. Вроде, не нужна проекция вовсе. Но на Кайене сдались. Поняли, что опция удобная и, главное, востребованная. По большому счету всего 1 вид руля. Есть псевдо-спортивный вариант с полосой на 12 часов, но он очень редок и мне лично откровенно не нравится.

    И это действительно удобно. Я две недели привыкал к этому худому… ну, если не убожеству, то, крайне скромному творению для такой именитой марки. Есть тюнинговые варианты, но выбор не велик, совсем не дешево и долго. Буду разбираться в этом вопросе летом. После рестайлинга руль стал симпотичнее, но опять один вариант. Очень маленькое подполье багажника, особенно у авто с Бозе. Сравниваю со своими предыдущими паркетниками.

    Мой Porsche Cayenne 3.0 d готов к продаже! Как научиться зарабатывать на авто люкс Класса!



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲