Renault symbol water temperature sensor circuit




Содержание статьи:
  • Фото
  • Потеря мощности, плохо заводится - Форум Рено Клуба | Forum Renault Club (IQ-PLAY.RU)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Engine Water Coolant Temperature Gauge Temp Sensor Sender For RENAULT SANDERO STEPWAY SYMBOL THALIA I II 16V. Price: US $ / piece.  Item specifics. Placement: In Air Inlet Pipe. Type: Coolant Temperature Sensor. Hysteresis: Coolant Temperature Sensor. Resolution: 22 63 34R 22 63 17R 2 34R 2 17R. Measuring Range: EPS KW KW Sensor Type: Piezoelectric. Style: D. Sensitivity: R R. Repeatability: Water Coolant Temperature Sensor. Linear: Temperature Sensor. Brand Name: IVOK. Type Name: Coolant Temperature Sensor. Attribute: IVOK Brand Equipment. Origin: CHINA.

    – an upstream air temperature sensor, – a cylinder reference sensor, – an engine speed sensor  DF Coolant temperature sensor circuit. DF Air temperature sensor circuit (, ). DF Atmospheric pressure sensor circuit. DF Engine speed sensor circuit. DF Rail pressure sensor circuit. DF Pedal potentiometer circuit gang 1. DF Pedal potentiometer circuit gang 2. DF EGR position sensor circuit. DF Vehicle speed signal circuit. DF Main relay control circuit.  Renault. Online Euro V Automatic Configuration and. programming.

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    Water Temperature Sensor. This will fit the following vehicles: . inc Turbo. / / / / / / / Turbo / Sport. Renault MASTER TRAFIC SCENIC THALIA 19 - WATER TEMP / TEMPERATURE SENSOR - NEW. £ Buy it now.

    А тягой все же не доволен. Грешу на старые программы, которые не хотят работать под win7 x Отсоединяем серый штекер рис. Заводим провода от разъёма R в зеркало, прикручиваем его на место, на провода припаиваем клеммы, изолируем термоусадкой и подключаем терморезистор рис. Дзене Еще больше полезных советов в удобном формате.

    Renault ECU Programming, East London, South east

    Renault Kangoo Форум клуб Рено Кангу. Вопросы эксплуатации, отзывы владельцев, советы по ремонту. Потеря мощности, плохо заводится. На холодную заводится плоховато, на горячую -- нормально. Плохая тяга с пятью пассажирами едва на второй влез на гору, а раньше на третьей.

    Почистил сеточку бензонасоса -- не помогло. Померял давление после бензонасоса не в рампе, а глухо подцепленным манометром -- 5 очков примерно. Может есть еще идеи? Может вышел из строя регулятор давления топлива, который в сборе с бензонасосом? Или бензонасос давит, но производительность маленькая чушь наверное! Кто-нибудь знает как заказать регулятор давления? Последний раз редактировалось mrv, В общем, симптомы следующие: Съездил на диагностику -- нашли ошибку датчика температуры DF Water Temperature sensor circuit После того, как ее сбросили, двигатель стал раскручиваться.

    Почему случилась ошибка, не знаю. По компьютеру все датчики исправны. Правда, при резком разгоне зафиксировали пропуски в зажигании. Кто-нибудь знает об этом что-то?

    Борясик, спасибо за оперативный ответ. Бобину менял, в моем случае не помогло. Вообще-то собирался на юг. В пятницу вечером всей семьей рванули, думали переночевать в Казани.

    Но через сто км датчик температуры зашалил: Мощность упала до невозможного: Заглушил, подождал и не смог завести. Пришлось скидывать клемму с аккумулятора и ждать минут Потом раз пять-шесть переткнул разъем на датчике температуры. Как-то завелся, развернулся и поехал домой. Кстати, родной был под ключ на 21, а продали -- под ключ на 19 логановский. По сопротивлению я разницы обнаружить не смог. Да, кстати, и у снятого датчика сопротивление в норме 2,4 кОм и реагирует на тепло руки.

    А тягой все же не доволен. Если отключить датчик МАП, то двигатель переходит в аварийный режим. Видит очень сильное разряжение в приёмном коллекторе 10кпа вместо 40 и льёт очень много, но более-менее ровно. Можно доехать своим ходом куда-нибудь. Аккуратней с этим делом. У меня на 1. Kurtz Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Kurtz.

    Тогда стоит ли пробовать? В самом деле, поясните. Все равно отпуск накрылся. Попробовал снять разъем с датчика абс. Подросли холостые обороты, двигатель заработал ровнее. Выехать из гаража не смог, динамику попробую завтра. Не очень нравится тыкаться вслепую, поэтому пробую подключить ноутбук для тестирования потому и не выехал, что увлекся.

    Борясик, а почему ты просто отключил мап-датчик, а не пытался его заменить? У меня еще стоит катализатор и я не хочу его гнобить. Последний раз редактировалось elvisNN, Попробовал проехаться с отключенным мап-датчиком: Пока шел домой из гаража, пришла идея переставить местами лямбда-датчики.

    Когда был на диагностике, прибор показывал с них какие-то пульсации, причем датчик после ката начал работать только после того, как я поехал дал нагрузку на движок. Как бы мне их проверить? Пробовал подключить ноутбук к бортовому контроллеру. Грешу на старые программы, которые не хотят работать под win7 x А среди нас кто-нибудь подключался? Отправить по электронной почте. Поиск в этой теме: Renault Logan II New - н.

    Clio 172 182 F4R Coolant Temperature Issues



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲