Кто собирал фиат 125




Содержание статьи:
  • Фото
  • Почему выбрали именно "ФИАТ" .Юбилею "копейки" посвящается.: nikanety
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Также многие знают про братьев FİAT и ВАЗ У этих авто было как много общего так и различий было достаточно! Более детально можно ознакомиться с м и м, в той же Википедии: IQ-PLAY.RU — IQ-PLAY.RU Но сегодня не про это. Ранее я уже писал про й в кузове кабриолет (вот ссылка IQ-PLAY.RU).  Польский Fiat p — производится на заводе FSO с 28 ноября до 29 июня на основании лицензионного соглашения с итальянской фирмой FIAT от года. После окончания срока действия лицензии в году — название изменено на FSO p. И так: №1 Пикап. №2 «Fiat p Kombi 4х4».

    Различия между Fiat (вверху) и Fiat Первый имел колесную базу , второй — мм. Кроме того, у Fiat задняя подвеска была рессорной, в отличие от пружинной на м. Различия между Fiat (вверху) и Fiat Первый имел колесную базу , второй — мм. Кроме того, у Fiat задняя подвеска была рессорной, в отличие от пружинной на м. Fiat Насколько могут разниться точки зрения, показывает следующая история.

    Fiat — итальянский автомобиль среднего класса, представленный Fiat в году. Fiat представлял собой комбинацию платформы и ходовой части длиннобазного варианта модели Fiat с внешними кузовными панелями, отчасти унифицированными с Fiat , отчасти выполненными в аналогичном этой модели стиле. По сравнению со «м», он имел увеличенную на восемь с небольшим сантиметров колёсную базу и, соответственно, более просторный и комфортабельный салон. Любопытно, что двери этих автомобилей были.

    Идеальный учитель не должен делать этого никогда. Для строительства БАМа был громадный контракт с "Магирусом". Dabom 21 мар в И будучи человеком довольно рукастым , он так и не победил польский автопром.

    Fiat — Википедия

    По его словам, в "органах госбезопасности всегда…. К этому посту - http: Новинки российского бренда Lada — седан Vesta и высокий хэтчбек Xray — получат новый мотор объёмом 1,8 литра, мощностью ,4 л.

    February 3 , Recommend this entry Has been recommended Surprise me. Log in No account? Почему выбрали именно "ФИАТ". Решил развеять миф о том, что Советский Союз пошел на сотрудничество с "Фиатом" в ущерб себе, лишь бы угодить итальянской компартии. В народе популярно примерно такое мнение: Было дано задание спецам изучить наиболее современные имп. Был составлен список авто, в котором Фиат , был далеко не на первом месте.

    По заключению спецов был выбран если мне память не изменяет какой-то Фольскваген. Который был намного лучше этого итальянского чуда. Мало кто будет спорить, что немецкий автопром и итальянский - есть две большие разницы. Уже шли переговоры в полный рост о постройке завода в СССР с участием нем.

    Но тут "блядь" вмешалась эта драная политика. Дело в том, что в то время в Италии очень сильна была Компартия Италии и были надежды кстати очень реальные , что власть в стране перейдет к ней. Фиатовские профсоюзы были "основой" компартии. Но страна была, несколько "в жопе". И завод переживал не лучшие времена - практически загибался, не без помощи тех же профсоюзов. И лидеры компартии Италии обратились лично к Л. Брежневу пересмотреть выбор авто и взять их поделку. Брежнев из политических соображений приказал спецам свернуть начавшиеся движухи с гансами и связаться с Фиатом.

    Причем сумма контракта в разы превышала сумму с немцами, при одновременной потере в качестве и технологичности. Сумма была реально "завышена" - этакий скрытый транш собратьям по идеологии. Технические доводы спецов отошли на второй план. В случае с немцами было бы лучше, быстрее, качественней, технологичней. Но сделали, всё как обычно - через жопу. А потом удивляемся - место проклятое.

    Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

    Давайте попробуем разобраться насколько мнение о неправильном выборе и о плохом влиянии политики обоснованно. Начнем с того, что в середине х годов - начале х -"ФИАТ" был одним из лидеров в Европе по масштабам производства. Мне не удалось найти данные по каждой фирме отдельно , но например весь немецкий автопром а это 6 крупных производителей выпустил в году - 2 млн.

    Но все же одними итальянцами дело не ограничилось. У каждой из представленных машин были свои чисто технические плюсы и минусы, споров было много, но в пользу итальянцев сыграли: Сыграла свою роль и политика, причем роль положительную. Тогда в Италии действительно были сильны позиции компартии - и в парламенте, и в профсоюзах. Итак, подытожим - разработка новых автомобилей, технологии их производства - это дело дорогое и сложное.

    А в случае со сделкой с "ФИАТОМ", мы за приемлемую цену получали доступ к новым технологиям,получали автозавод-гигант и возможность делать в большом количестве вполне современные на то время, и приличные в своем классе машины. Ну а все разговоры о себевредительстве, лишьбыугодительстве - это от нежелания разобраться в вопросе. Post a new comment Error. We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post Anonymously.

    Post a new comment. Best wpiggy February 3 , Да бред и конспирология конечно. Испанцы, индусы и кто там ещё й делал тоже, очевидно, большими фанатами итальянской компартии были.

    Polski Fiat 125 Abarth



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲