Мерседес 600 и 500




мерседес 600 и 500

Содержание статьи:
  • Фото
  • В чем разница между S и S - Выбор автомобиля Mercedes-benz - Mercedes-Benz Club Ukraine
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Паспортные данные. Mercedes-Maybach. S S Кузов.  Mercedes-Maybach построен на удлинённой на мм платформе S-класса серии W (на рисунке) и тоже оснащается двумя типами подвесок в зависимости от исполнения. У топ-варианта S — исключительно гидропружинная подвеска Magic Body Control, которая следит за покрытием в реальном времени и настраивает элементы под ситуацию. Дорогу на расстоянии 15 метров мониторит фронтальная стереокамера, от которой датчики получают информацию, позволяющую поменять характеристики демпфирующих элементов за доли секунды. Немцы уточняют, что система работает только днём в хорошую погоду и на скоростях до км.

    Возник вопрос из прошлого века,в чем существенная разница между S и S w,вот именно конкретно? - Не могу сообразить,почему идет такая существенная р.

    Купить Mercedes-Benz S-klasse в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики.

    мерседес 600 и 500

    мерседес 600 и 500

    Из Мерседов он мне больше всего нравился и нравится. Это не эпоксидка, а лак. Posted January 29, И возвращающий в ту эпоху своим сравнительно тонким ободом и почти отсутствием усилия — ГУР старается будь здоров.

    мерседес 600 и 500

    мерседес 600 и 500

    мерседес 600 и 500

    мерседес 600 и 500

    мерседес 600 и 500

    Mercedes-Benz W — Википедия

    Этот автомобиль сменил Mercedes, выполненный в м кузове. Данная машина к тому времени просто устарела. Итак, что можно первым делом сказать о С ? Это автомобиль, который в свое время произвел настоящий фурор. В отличие от своих предшественников, он порадовал критиков и потенциальных покупателей аэродинамическим корпусом, двойным остеклением, автоматически закрывающимися дверьми и багажником.

    Плюс ко всему внутри был установлен климатический контроль, который функционировал даже после прекращения работы силового агрегата. А еще у этой машины были хвостовые антенны, поднимавшиеся, когда водитель включал задний ход. Изначально модель предлагалась с четырьмя двигателями и в двух базах. Всего получалось восемь различных вариантов. Самым привлекательным для автолюбителей был V-образный силовой агрегат МE60 на 12 цилиндров.

    мерседес 600 и 500

    За все годы выпуска в свет вышло 16 моделей с различными 8- и 6-цилиндровыми двигателями. И это лишь бензиновые версии. А ведь производились еще и дизельные. В общем, выбор у автолюбителей из девяностых был немаленький в этом плане. Самой мощной версией является модель го кузова, известная как С L. Она отличается мощными техническими характеристиками, которые даже на сегодняшний день являются удивительными. Агрегат, установленный под капотом этой версии, может вырабатывать лошадиные силы.

    Максимальная скорость составляет километров в час. Заявленный расход - В целом — нереально сильный, быстрый и динамичный автомобиль для девяностых годов. В этой машине есть всё то, что может понадобиться. Неудивительно, что она стала настолько популярной и остается таковой до сих пор. С — автомобиль далеко не из дешевых. Если даже сейчас он может стоить как минимум полмиллиона в отличном состоянии и в достойной комплектации , то тогда его могли себе позволить только состоятельные люди.

    мерседес 600 и 500

    Но всё же спустя год после презентации машины миру были предоставлены бюджетные версии С Первая стала известна как SE 2. Она могла похвастаться 2. У второй версии был установлен 3. Правда, дизельные модели S-класса по уже давно устоявшейся традиции разрабатывались для того, чтобы их потом отправляли в Северную Америку на экспорт.

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    Данное условие могло объяснить многие непонятные особенности в таких машинах. Например, установленная в качестве стандартного оборудования автоматическая коробка передач всем известно, что сегодня в Америке подавляющее количество людей ездит на АКПП, так вот тогда было примерно так же. Но потом было решено, что машина получилась слишком удачной, чтобы лишать её европейцев. И её стали приобретать в основном для таксопарков. И машины получили действительно высокие оценки.

    Было решено заменить стекла поворотников на прозрачные до этого они были оранжевыми, и это многим казалось не гармоничным. Сзади поставили новые фонари. Также уменьшили клиренс автомобиля. Плюс ко всему пластиковые бампера с матовой поверхностью стали окрашивать в тот же цвет, что и кузов.

    мерседес 600 и 500

    Что касательно оснащения, машина получила усовершенствованный салон и новую электронику. Внутри стало более стильно и изысканно.

    А еще появилась новая радиаторная решетка. Особенности, которыми его наделили разработчики, сразу же отметили фанаты Mercedes-Benz. Помимо внешнего рестайлинга новые версии стали отличаться еще кое-какими техническими особенностями. Разработчики неплохо потрудились над двигателями.

    Mercedes-Benz 600SEL 0-250 km/h Acceleration



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲