Доклад про марусю концепт кар




доклад про марусю концепт кар

Содержание статьи:
  • Фото
  • Доклад про марусю концепт кар. Советы, авто новинки, фотографии
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Доклад про марусю концепт кар. Советы, авто новинки, фотографии доклад про марусю концепт кар.

    Статья о проекте Николая Фоменко по выпуску суперкаров Marussia Motors — история компании и причины ее краха. В конце статьи — интересное видео о немецком тест-драйве модели Marussia B2!  Статья о проекте Николая Фоменко по выпуску суперкаров Marussia Motors — история компании и причины ее краха. В конце статьи — интересное видео о немецком тест-драйве модели Marussia B2! Содержание статьи: История Marussia Motors. Причины краха компании. Могло ли все закончиться успехом. Видео немецкого теста Marussia B2. Проект Marussia Motors начинался очень эпатажно. Звучали громкие заявления, строились амбициозные планы.

    Концепт кар ссср маруся. История о рождении и гибели Marussia — суперкара, который мы потеряли. Эпизод II — Читальный зал — Motor.  В продолжение темы советских концепт-каров вспоминим о более современных концептуальных, экспериментальных и мелкосерийных разработках отечественных инженеров и конструкторов. Но зачем нужно было уменьшать и без того крошечную микролитражку? И тогда инженеры НАМИ предложили толковую замену.

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    доклад про марусю концепт кар

    доклад про марусю концепт кар

    Вряд ли именно так представляли себе начало продаж создатели компании Marussia. Представлено огромное количество самоделок ВАЗ. Правда, авария с жертвой на Формуле 1, в т. Худей пока за рулем:

    доклад про марусю концепт кар

    доклад про марусю концепт кар

    доклад про марусю концепт кар

    доклад про марусю концепт кар

    доклад про марусю концепт кар

    Marussia вышла на рынок: концепт-кроссовер Marussia F2 и спайдер B1 продаются с рук — Авторевю

    Отечественные концепт - кары: Про " Марусю " забыли. Нужно лишь вовремя сажать всевозможных либералов и проамериканских гомиков в тюрьму, чтобы поменьше изо рта своих изрыгали гавно.

    Во-первых, машина была безрамная, с несущим кузовом. В продолжение темы советских концепт-каров вспоминим о более современных концептуальных, экспериментальных и мелкосерийных разработках отечественных инженеров и конструкторов. Но зачем нужно было уменьшать и без того крошечную микролитражку? И тогда инженеры НАМИ предложили толковую замену.

    доклад про марусю концепт кар

    Жаль, но развал СССР категорично и, увы, досрочно завершил эту довольно перспективную историю. Кузов у перспективного внедорожника НАМИ был каркасно-панельный. Всю силовую нагрузку брал на себя металлический каркас, что позволяло выполнить навесные панели максимально легкими. А вот яркий внешне ВАЗ Х — лишь прототип, причем в полном смысле этого слова. Вольная интерпретация семиместного, аэродинамически выверенного однообъемника не продвинулась дальше стадии макета.

    Да и тот в перестроечные годы сгинул без следа в вазовском разброде и шатании. Концепт-кар был всего лишь макетом, первым поиском нового стиля, у которого не успели проработать даже салон. Конечно, опытный взгляд сразу уловит до боли знакомые черты тогдашних европейских одноклассников вроде Fiat Punto передняя часть и Citroen AX полузакрытые задние арки. Затем ЗАЗ переключился на выпуск корейских автомобилей.

    доклад про марусю концепт кар

    И только затем появился уже переднеприводной Stils — еще более эффектный с точки зрения дизайна и аэродинамики. И ведь дельные машины вырисовывались… Но кому все это было нужно в государстве, которое трещало по швам и уже начинало разваливаться на куски?

    Хорошо хоть рижане сохранили для истории оба прототипа. И на том спасибо. С развалом Союза эти агрегаты стали недоступными. Страны не стало, но дружба и партнерство остались: Боковые стекла располагались вертикально в два ряда, причем открывался только нижний. Для вентиляции и этого достаточно, зато в непогоду дождь и снег не проникали в салон. Из двух рядов боковых стекол открывался только нижний.

    На АЗЛК это решение аргументировали так: Сейчас один из прототипов находится в музее на Рогожском валу. Во-первых, реально изящный — без дураков! Была запланирована пневмоподвеска с электронным управлением, приборка на жидких кристаллах и продвинутая система самодиагностики. Но главное — это трехцилиндровый многотопливный двигатель конструкции немецкого инженера Людвига Эльсбетта.

    доклад про марусю концепт кар

    Ничего, правда, не вышло и из него. Естественно, особое внимание уделили безопасности: АБС, подушки безопасности, ремни с преднатяжителями и даже… передние сканеры, выводившие на ЖК-дисплеи картинку, помогающую в условиях плохой видимости. До России уже добрались мощные компьютеры и не очень легальное программное обеспечение. Представляете, какой простор для фантазии вчерашних школьников?

    Как бы не так. Это наша родная гордость, пусть и сквозь слезы. В самом РАО эту перспективу тактично не комментировали. Техническая начинка — та же, включая лонжеронную раму и зависимые-балки мосты спереди и сзади. Зато сверху все это было прикрыто совершенно невероятным кузовом.

    #495. Концепт Маруся F2



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲