Центральная сфера ситроен с5




центральная сфера ситроен с5

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отчет по замене сфер С5 Hydractive 3+ - CITROEN - форумы на IQ-PLAY.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Citroen C5 (1st generation) — самостоятельный ремонт. Начнем боржурнал о сферах У меня 4 сферы. Родные я заменил на 10 годах и пробеге под Задние потом проверил — давление еще нормальное, перед поменял — но проверить все не соберусь. Чего менял? Стройка Тем более весь интернет пестрел страшилками, что больше 75 не живут и т.д. Вот и по   Начнем боржурнал о сферах У меня 4 сферы. Родные я заменил на 10 годах и пробеге под Задние потом проверил — давление еще нормальное, перед поменял — но проверить все не соберусь.

    Отзыв владельца Citroen C5 (1st generation) — самостоятельный ремонт. Подсдулись сферы в своем ситрике, после долгих раздумий подкачивать раз в полгода, или купить новые — выбрал последний варинат. 4*60=  Подсдулись сферы в своем ситрике, после долгих раздумий подкачивать раз в полгода, или купить новые — выбрал последний варинат. Посмотрел по вину и заказал I.F.H.S. на передок 57 бар, на зад 31 бар. Лексии небыло, давление не стравливал, додуматься стравить давление штуцером не смог, правая откручивалась по давлинием и туго до того момента пока не облила меня с головы до ног дорогущей LDS кой.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Citroen C5 год RFN пробег ткм. Что неустраивало в подвеске. Да черт его знает.  Итак, куплены все 6 сфер Монро (спасибо Илье), вчера поменял. Так как в книжке про замену сфер тишина и какой-либо информации я не нашел, пришлось технологию придумывать самому. Начал с задней части. Машину на яму, опускаем в самое нижнее положение, после чего вывешиваем задницу 2-мя домкратами. Откручиваем штуцер на заднем регуляторе и стравливаем давление. Сферу под давлением отвернуть очень трудно, будет сопротивляться до последнего витка резьбы, без давления - откручивается двумя пальцами. Самое главное ее стронуть. Цепной ключ не справился.

    центральная сфера ситроен с5

    центральная сфера ситроен с5

    Есть человек в Гомеле, может заправить, если кому нужно скину контакт. В старых сферах ничего не гримит, может они еще и нормальные, но думаю что это эффект как с просевшими пружинами. Прямую держит как по рельсам. Гарантия 2 года Давление: Две стоят по центру и при включении имеющейся у нас кнопки СПОРТ воздействуют на торсион рычаг поперечной устойчивости как ба скручивая его, тем самым заставляют сильнее прижиматься колёса к дороге, хотя я редко когда этим пользуюсь.

    центральная сфера ситроен с5

    центральная сфера ситроен с5

    центральная сфера ситроен с5

    центральная сфера ситроен с5

    центральная сфера ситроен с5

    Запчасти для Citroen (Ситроен)

    Citroen C5 год 2. Что неустраивало в подвеске. Да черт его знает. Мягкость хода, глотание ям и т. Легкий стук при проезде неровностей сзади. Легкое проседание зада при старте, легкий клевок при торможении. Из раздражающих факторов небольшое рыскание на неровностях дороги на скорости и, как следствие, небходимость постоянно подруливать. Итак, куплены все 6 сфер Монро спасибо Илье , вчера поменял. Так как в книжке про замену сфер тишина и какой-либо информации я не нашел, пришлось технологию придумывать самому.

    Начал с задней части. Машину на яму, опускаем в самое нижнее положение, после чего вывешиваем задницу 2-мя домкратами. Откручиваем штуцер на заднем регуляторе и стравливаем давление. Сферу под давлением отвернуть очень трудно, будет сопротивляться до последнего витка резьбы, без давления - откручивается двумя пальцами. Самое главное ее стронуть.

    центральная сфера ситроен с5

    Цепной ключ не справился. Пришлось из куска трубы квадратного сечения сделать ключ-хомут и воротком 50см страгивать с насиженного места. Закручивал новые сферы тем же ключем.

    Передок аналогично, за некоторыми исключениями. Подлезть к правой верхней сфере и регулятору - нереально. Пришлось страгивать старые сферы зубилом и молотком. Особый геморрой - извлечение из недр подрамника центральной сферы. Очередной привет инженерам ситроен.

    центральная сфера ситроен с5

    Уже возникла мысль подрезать окно в подрамнике болгаркой, но удалось все-таки вытащить ее отогнув аккуратно гидротрубки. Гидрожидкости потерялось примерно грамм , долил. Прокачка - несколько полных ходов вверх вниз до упора. По времени - 3 часа в одиночку. Из них час на придумывание и изготовление съемника. Колесные сферы Монро и оригинал абсолютно идентичны до малейших нюансов конструкции. На оригинальных клапан спрятан куда-то внутрь сферы, на Монро конструкция полностью повторяет колесную сферу.

    В 3х из 6 снятых сферах внутри что-то гремит. Пилить не стал, потом посмотрю что там отвалилось. Подвеска стала более упругой, жесткой и энергоемкой.

    По трассе вообще кайф. Прямую держит как по рельсам. В поворотах выше всяких похвал. С нажатой кнопкой спорт - карт. Валит на все деньги. Только жестковато, буду привыкать. Перестала бухать задница на ступеньках вниз - приятно. Короче впечатления скорее положительные. Желающим повторить коды сфер Монро. Это стандартные сферы, не комфорт. Да, я это понял. Но, надеюсь, в следующий раз их буду откручивать уже не я. Похоже что клапанов нет вообще.

    центральная сфера ситроен с5

    Вместо клапана - отверстие. Хотя, если подумать, роль клапана выполняет регулятор подключая или отключая центральную сферу. А в сфере только небольшое отверстие-жиклер. А вот распилю и посмотрую. Осталось придумать как стравить газ аккуратно. Посмотрел на конструкцию шара и думается мне это демпфер на дне отвалился. Все остальное должно быть закреплено намертво и греметь даже теоретически не может.

    Citroen Xantia Замена задних сфер правильно :) Русская версия



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲